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因為可以直送到府或超商取貨 再也不必大包小包的扛回家
舉凡生活用品到電子3C 不怕你買不到只怕你想不到
而且通常比店面便宜 如果剛好又有活動就更能撿到便宜
最近在網路上看到【HAMS童鞋】鞋襪包彌月禮盒(德國) 覺得價格很實在 深得我心
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商品訊息功能
商品訊息描述
● 商品說明
一、關於鞋子(一雙)
寶寶學步第一階段:環遊世界款，室內學步鞋
發育期的小腳，穿了不適當的學步鞋，容易造成扁平足、
姆指外翻等問題，這些也都是間接造成各種關節疾病的原因。
到底該如何挑選一雙合適的學步鞋呢？
● 一隻手就能對折的彈性、柔軟度，讓腳趾能自由活動，不會阻礙足部成長
● 麂皮防滑鞋底，怎麼走都安心
● 全棉質內裡，溫柔的像掉進雲裡
● 尺寸: 12 CM(禮盒尺寸統一12CM)
● 附贈絨毛束口袋一只
● 材質通過SGS實驗室認證，不含偶氮、鉛、鎘、有機錫
註 ：建議單獨清洗，避免商品染色其他顏色衣物
二、關於襪子(三雙款式顏色隨機)
產品特點：
● 不含偶氮染料。
● 舒適柔軟純棉，美國杜邦萊卡彈性纖維。
● 足底止滑設計，媽咪安心。
● 手縫公仔不脫
● 完全台灣製造
● 適穿年齡：0～12m（9-12cm）
● 兔子/小熊/小狗/老虎/大象/浣熊/猴仔/羊咩咩 8種動物
● 成分：棉78％、聚織纖維5％、尼龍10％、萊卡彈性纖維10％、橡膠2％
註: 襪子建議手洗清潔，避免娃娃縫線在洗衣機內拉扯斷裂！！
商品訊息特點
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工商時報【林燦澤╱台北報導】
台股中秋節前震盪收低8,902點，投資專家對於秋節後行情看法分歧，統一投顧董事長黎方國認為將拉回測試8,800點支撐，日盛投顧協理鐘國忠則認為將反彈站回季線（8,971點）之上震盪，兩位倒是都認為下周二的日本央行會議，及下周三的美國FOMC會議，將牽動市場神經。
台股受美股下跌及外資連續賣超衝擊，從9日起到14日連五日下挫，累計跌360點、3.89％；中秋節後，下周先有周二（20日）日本央行會議，及周三（21日）台指期結算與美國FOMC會議等三大變數，成為行情是否變盤的主要因素。
根據台新投顧彙整近十年秋節後行情，中秋節後1、5、10日都是偏漲勢，後1日上漲機率為70％，後5、10日上漲機率都是60％，時間拉長到後20日才轉為偏跌勢，上漲機率降為40％。
黎方國分析，今年秋節後台股將偏弱震盪整理，即使外資在期貨仍有7.2萬口部位淨多單，由於外資近期連續現貨賣超，加以日本央行可能延續歐洲央行不再實施QE，而美國將延到年底才升息，台股基本面第三季因新台幣匯損將影響財報業績不如預期，要提防外資可能壓低台指期結算。
黎方國表示，台股繼跌破季線後，秋節後仍將回檔修正，短線指數可能先測試8,800點支撐，半年線及年線，則是中線支撐。
鐘國忠則指出，台股秋節前連五日下跌3.89％，儘管指數跌破季線，但差距幅度不到1％，觀察高價股中的三千金在周三連袂收紅，包含漢微科、精測、樺漢、億豐、矽力-KY等高價股都強勢上攻，顯示特定買盤承接積極、押寶秋節後行情。
鐘國忠表示，進入9月下旬，投信作帳將進入高峰，綜合研判台股秋節後可望跌深反彈，指數站回季線後將持續高檔震盪格局。
探索新聞網(Discovery News)近日報導，根據一項最新研究，考古人員在一個有7,700萬年歷史的化石群中，發現一種小型、無牙齒的翼龍(pterosaur)遺骸。
根據這份發表在「皇家學會開放科學」(Royal Society Open Science)期刊上的研究，這種會飛爬蟲類的體型如貓，曾經翱翔於白堊紀晚期(Late Cretaceous period)的天空。這項發現顯示，至少有某些翼龍的體型非常小，並與鳥類生活在同一個生態系統中。
研究主要作者、英國南安普敦大學(University of Southampton)古生物學博士生馬丁席佛史東(Elizabeth Martin-Silverstone)在一份新聞稿中表示，「(發現)這種新翼龍令人振奮。因為牠顯示了一直到白堊紀末期之前都有小型翼龍存在，且牠們在生存競爭中並未敗給鳥類。」
她說，「翼龍中空的骨骼以其難以保存知名，且在同期的北美白堊紀晚期生態系統中，體型較大的動物似乎更會被保存下來。」「這代表小型翼龍被保存下來的情況非常罕見，但不必然表示牠們不存在。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府20日市政會議由交通局就「交通設施有感精進」進行專題報告，局長王聲威表示，道路上標誌、號誌、公車站牌等均是民眾外出上班、出遊或購物旅次上最常接觸的交通設施，新北市政府交通局透過設施精簡、縮小、型式調整等方式精進交通設施，增加通行安全、使用便利性，並美化街道景觀，主要精進設施如下：
1.街景標誌整頓：精簡整併並依序整齊排列道路標誌，以利駕駛人快速辨識，並美化市容，現已完成6條主要道路檢視，共改善314處，計畫3年內完成36條主要道路檢視。
2.縮小型控制器：號誌控制器體積縮小76.8%，針對易阻礙人行或影響視距地點情形設置，有效改善人車通行環境，現已改善14處路口，計畫3年內完成100處路口改善。
3.縮小型可變式標誌(CMS)：體積縮小93%，彌補現有大型CMS體積大、成本高等設置限制，可附掛於號誌、路燈，設置於機車道為機慢車族群提供資訊，或於交管路段彈性設置，計畫今年規劃40處地點設置。
4.招手站牌：站牌型式使用招手姿勢，增添趣味活潑性，利用2排式滾筒整併站桿，可登載12線公車資訊，安全不占空間，且高度適中易閱覽，有效改善既有公車站牌桿柱多高度不易閱覽之缺點，現已設置190支，計畫今年再設置300支。
5.公車動態資訊看板升級：外型輕巧新穎，可雙面顯示，並增加可顯示路線數至6線，並可配合發佈生活訊息政令宣導及動態圖示，大幅提升實用性，計畫今年底汰換、新設46座，106年新增200座。
6.內照式標誌：標誌自體發光，提升可辨識距離，使用路人目光更容易捕捉，幫助提早進行應變。現設置於本市高架橋下等光照不足路段，後續持續針對照度低、易肇事地點評估設置，104年已設置80面，計畫105、106年各再增設450面。
7.紅燈倒數計時器改良：號誌運作依尖、離峰交通量設定不同週期與秒數，在週期變換時有紅燈顯示秒數與實際不符情形，易誤導用路人，改良紅燈倒數計時器可即時校正倒數秒數，提供正確紅燈剩餘秒數，增進行車安全，計畫今年優先設置40處。
王聲威表示，交通設施與民眾生活息息相關，交通局未來仍將依用路需求，持續朝設施小型化、明亮化精進，引進或創新設計新式交通設施，提供友善舒適之通行環境，並有助於市容改善，使民眾用路有感。(自立晚報2016/9/20)
圖說:標誌整頓後
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